在油费上涨的今天，电动汽车渐渐成为汽车行业的主力军，越来越多的人在买车的时候选择电动汽车。普通的燃油汽车是靠燃油产生热能然后转换成动能，那么电动车呢，他是如何工作的，充电桩CB认证电话，它是将电能转换成动能的。燃油车没油加油即可，电动车没电就需要充电，那么这时候充电桩就体现出作用了。那么国内外的充电桩需要进行那些认证以及测试呢？
对于国网六统一的统招充电桩，这些都是需要进行相关形式试验认证（一般是在国网电科院或者比较大的认证机构进行测试和认证）。但是国内对于充电桩没有强制性认证（3C认证）有些企业可以自愿去做CQC认证。但是市面上很多的充电桩是有没有相关认证是无法查询，因为没有机构进行强制控制（后续预计国家会统一控制）
充电桩认证该何去何从？我国目前的充电桩认证，任i重而道远。随着新能源电动汽车的普及与发展，当充电桩的使用需求越来越大，充电桩如何成为国民放心使用的“安全桩”，值得深思。
对于充电桩的生产和维护，应该建立充电桩质量监督体系，推动将充电桩纳入3C认证目录。
例如，消费者应该选购合格的且zui好是有自愿认证标识的产品。充电桩厂家应该结合国i家标准和行业标准的要求进行产品的设计。对成品进行有效的检验，模拟实际工况进行多次充放电测试，模拟标准要求的各种异常情况并能及时作出反应后，合格后才能出厂安装使用。如果存在问题查出问题发生环节，进一步改进提高质量。充电桩生产所需配件的采购应按要求进行选择、评价和验证合格的供应商，选购合格的零部件、材料和连接器件等。不断的提高充电桩的质量，不要为了节约成本，而减少内部应该有的保护元件，如漏电保护器、急停按钮等，充电桩CB认证，导致在后期使用时缺少了必要的安全保护措施。充电桩出厂时应贴上符合国i家标准要求的标识，确保提供给使用者清晰、完整、准确信息；充电桩在运营以后，由于环境和使用情况复杂，可能还会存在诸多安全隐患，在保证充电桩运行率的情况下，定期做好充电桩安全性能检测及维护，发现问题及时维修或更换合格的产品，给使用者提供安全的使用空间。
产品出海到欧美地区，充电桩CB认证方便，提前获取相关认证是不可或缺的环节，能够避免很多风险。浩方集团早些时候发布了《中美欧新能源汽车充电桩市场分析报告》，对正在亚马逊平台上销售的新能源充电桩进行了一些统计，其中包括的在售产品的认证状况。统计发现，约有59.5%左右的壁挂式充电桩拥有UL认证或或两个以上（含UL）或TUV、CE等其他认证。而仅有36%左右的便携式充电桩进行了UL认证或TUV、CE、FCC等认证。
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